

{"id":3213,"date":"2026-08-22T12:05:51","date_gmt":"2026-08-22T10:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/?p=3213"},"modified":"2026-08-22T21:12:08","modified_gmt":"2026-08-22T19:12:08","slug":"maandag-17-augustus-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/?p=3213","title":{"rendered":"Maandag, 17 augustus 2026"},"content":{"rendered":"<p>De dag begon vroeg, daar zorgde mijn kleinkinderen wel voor \ud83d\ude09. Na het ontbijt werd de gebruikte bagage in de auto gezet en reden we af voor de tweede en laatste etappe naar Frasco in Zwitserland.<\/p>\n<p>In eerste instantie ging de reis zeer voorspoedig. Met een gangetje van continu 110km\/u reden we rustig maar gestaag over de Duitse autobahn. Bij de grens aangekomen, bleek deze onbemand en konden we zonder inspectie van onze paspoorten de reis voortzetten. Vanaf nu ging het een stuk langzamer, want na de grens waren het wegen die een maximale snelheid kende van 50 en 80km\/u. Gedurende aardig wat kilometers werd de weg weer een autobahn en konden we weer met de gebruikelijk snelheid onze reis voortzetten.<\/p>\n<p>Gisteren had ik gekeken waar ik het beste kon laden en vond een laadpalen complex in de buurt van het plaatsje Obfelden (250km afstand). Om daar te komen bleek nog niet zo makkelijk, want we reden van wegwerkzaamheden naar wegwerkzaamheden alwaar we steeds naar \u00e9\u00e9n baan werden geleid het geen steeds een file veroorzaakte van steeds 15 \u00e1 25 minuten. Wij reden via de route diede navigatie in de auto voorstelde, maar die hield geen rekening met files en dergelijke. Larissa en Joost werden geleid langs een andere route geleid door google en hadden minder file, maar reden wel op een langzamere route. Na een vertraging van een uur bereikte we de laadpalen bij Obfelden alwaar het intussen behoorlijk was gaan regenen. Hier bleken de meeste palen vrij en konden we dus direct gaan laden. De drukte van de vorige dag had vermoedelijk te maken met de vele weekend auto\u2019s en terugkomende vakantiegangers. We konden droog een rondje lopen (de parkeerplaats was overkapt met afritten van de autobahn. Er was ook wat vertier in de vorm van een demonstratie van de brandweer. Vreemde plaats!<\/p>\n<p>Na het laden kwamen in de buurt van de Gotthardtunnel, hier bleek ook een file voor te staan. Men wil niet te veel auto\u2019s in de tunnel hebben, dus worden er steeds een aantal auto\u2019s de tunnel in gestuurd, waarna er weer een wachttijd werd gestart. Dit keer had ik Waze aan staan en die gaf aan dat ik de autobahn moest verlaten. Normalerwijze zou ik dit niet doen, maar dit keer (na vele files) deed ik het wel. We werden via kleine weggetjes met wegwerkzaamheden, alwaar ik zonder te stoppen langs kwam (zonder geluk vaart niemand wel). Uiteindelijk kwam ik bij de tunnel aan en kon in \u00e9\u00e9n keer doorrijden zonder enig verkeer voor en achter mij. Met een gangetje van maximaal 80km\/u reden we de 16,9 km van de tunnel door om er achter te komen dat het aan de andere kant van de berg ook regende.<\/p>\n<p>Vanaf dit punt reed het zonder oponthoud door naar de afslag om het dal richting Frasco in te slaan.<\/p>\n<p>Het laatste deel van de reis ging langzaam, daar de wegen erg smal waren en er geen overzicht was op tegenliggers. Intussen was de zon gaan schijnen en kwamen we na zo\u2019n drie kwartier aan op onze locatie. Onderweg werden we nog gebeld door Larissa, dat het huisje waarvan we dacht dat dit ons vakantie adres was, reeds bezet was en de inwonende niet wist waar we moesten zijn. Toen wij arriveerde bleek het mysterie reeds opgelost en bleken ze een plaats verder op de berg te moeten zijn.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Afbeelding2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-3214\" src=\"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Afbeelding2-1024x365.jpg\" alt=\"\" width=\"474\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Afbeelding2-1024x365.jpg 1024w, https:\/\/www.vanderkraats.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Afbeelding2-300x107.jpg 300w, https:\/\/www.vanderkraats.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Afbeelding2-768x274.jpg 768w, https:\/\/www.vanderkraats.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Afbeelding2.jpg 1430w\" sizes=\"auto, (max-width: 474px) 100vw, 474px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Het adres bestaat uit twee woningen. E\u00e9n met een woonkamer en slaapkamer op de eerste etage. De ander met twee slaapkamers op de begane grond en \u00e9\u00e9n slaapkamer op de tweede etage. Dit was meteen al een dingetje, want de verschillende woonlagen zijn alleen bereikbaar via de buitenkant en is er dus geen controle op slapende kinderen, ook was er maar \u00e9\u00e9n sleutel voorhanden. Bovendien viel steeds de spanning even uit om dan na zo\u2019n tien minuten weer terug te keren. Ik heb hierop de eigenaar (Rolf) gebeld en deze meldde mij dat er maar \u00e9\u00e9n sleutel was, omdat de gasten steeds sleutels kwijt raken en sinds hij er maar \u00e9\u00e9n beschikbaar stelt en geen sleutels meer verdwijnen. Op het probleem omtrent het controleren van kinderen tijdens de slaap gaf hij aan, dat deze huizen traditionele Rustico woningen zijn die typisch zijn voor de regio Ticino en dat zij dit wilde handhaven tijdens het opknappen. Hij gaf aan dat er in de winkels verschillende camerasystemen te koop waren om dit slaapprobleem op te lossen. Door Larissa en Joost werd uiteindelijk gekozen voor een camerasysteem middels een app op twee oude telefoons via internet.<\/p>\n<p>Het spanningsprobleem was wel een dingetje. Door de aanhoudende droogte van de afgelopen maanden was de watervoorraad aardig geslonken, zodanig dat de waterturbine, die de stroom verzorgt voor de huizen in de omgeving, uitgeschakeld moest worden. De enige spanningsvoorziening die overbleef, waren accu\u2019s met een omvormer die geladen kon worden via zonnepanelen en een aggregaat. Deze laatste moest ik maar starten, daar de zonnepanelen volgens Rolf niet toereikend zijn. Het aggregaat wilden niet starten. Ik controleerde de gasflessen en die bleken leeg. Hij regelde meteen twee nieuwe flessen die vervolgens kort daarop werden bezorgd. Het mannetje, die in het geheel geen andere taal dan Italiaans sprak installeerde de flessen waarna bleek dat eentje toch niet leeg was. Vervolgens probeerde we te starten en dat lukte vervolgens nog niet. Uiteindelijk heb ik de startmotor maar een paar minuten laten draaien, waarna het aggregaat sputterend tot leven kwam. De man vertrok en liet mij achter in de rommelige installatie. De accu\u2019s bleken niet te laden, daar alle apparatuur niet werkte. Verder inspectie wees uit dat de verdeeldoos vanuit het aggregaat leeg was. De stekkers van de apparatuur zaten in het verkeerde stopcontact. Nadat ik de boel had omgezet, kwam de apparatuur tot leven.<\/p>\n<p>Rolf belde weer om door te geven dat hij een elektricien had geregeld om de apparatuur te controleren. Op de opmerking dat ik het een zooitje vond, gaf hij aan de technicus in kwestie op vakantie was gegaan terwijl de installatie nog niet af was. Hij adviseerde dan ook om het aggregaat niet langer dan een uur te laten draaien en dat hij expres \u00e9\u00e9n stopcontact had gemaakt bij de koelkast die we konden uitwisselen voor de Nespresso daar de installatie twee van die gebruikers niet kon trekken.<\/p>\n<p>De elektricien kwam uiteindelijk, bekeek de zooi en kwam tot de ontdekking dat mijn aanpassingen correct waren. Hij liet mij een app installeren, zodat ik kon zien wat de status van de lading was. Deze moest naar 28V worden geladen, maar 26V zou genoeg zijn om de nacht door te komen. In de volgende dagen zou blijken dat het aggregaat het niet voor elkaar krijgt om gedurende een volledig dag de lading hoger te krijgen dan 25,5V en daarbij zit je, bij verkeerde wind, in de uitlaatgassen. Beetje jammer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De dag begon vroeg, daar zorgde mijn kleinkinderen wel voor \ud83d\ude09. Na het ontbijt werd de gebruikte bagage in de auto gezet en reden we af voor de tweede en laatste etappe naar Frasco in Zwitserland. In eerste instantie ging de reis zeer voorspoedig. Met een gangetje van continu 110km\/u reden we rustig maar gestaag &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/?p=3213\" class=\"more-link\">Lees verder <span class=\"screen-reader-text\">Maandag, 17 augustus 2026<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,45],"tags":[],"class_list":["post-3213","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vakantie-blogs","category-zwitserland-2026"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3213"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3215,"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3213\/revisions\/3215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vanderkraats.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}